Существует глобальное разделение конструкции дверей купе на два типа: это профильные и беспрофильные. Различия заключаются в наличии или отсутствии корпуса-багета, иначе говоря рамы двери, в которую установлен материал наполнения.
Беспрофильный вариант зачастую используют в подвесных дверях, в частности межкомнатных. У таких систем основной (несущий) крепёж находится сверху, дверь монтируется напрямую к ходовому ролику и фактически висит на нём. Использование хрупких материалов в беспрофильных системах требует особого внимания, ведь боковой удар крайне опасен для стекла, так как ребро является самой уязвимой его частью.
Более выигрышным видится каркасный вариант, называемый иначе профильным. Такие двери купе состоят из нескольких частей: профиля, образующий каркас, внутреннего наполнения и передвижных механизмов (роликов). Профиль создаёт раму-багет, в которую помещается самый разный материал от ЛДСП и пластика до стекла и кожи, сохраняя содержимое от повреждений.
Боковые элементы также являются и удобной ручкой для открытия двери купе. К нижней планке крепятся опорные ролики с возможностью регулировки по высоте, к верхней - стабилизирующие подпружиненные ролики, препятствующие опрокидыванию двери.
Внутреннее наполнение двери купе каркасного типа можно комбинировать, группируя не только цвета, но и различные материалы. Разделителем служит отрезок специального профиля, соединяющий смежные участки между собой и создающий единый каркас с общей рамой двери.
Для максимальной сохранности наполнения, а также для избежания попадания пыли внутрь шкафа используется специальная противоударная лента (шлегель), которая крепится к боковым ручкам по всей высоте.
Бывают случаи использования систем дверей на слегка наклонной поверхности. Для этих целей, а также чтобы создать парковочную зону двери устанавливают стопор в нижнюю направляющую планку.
